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私家车年检、尾气检测能不能根据总里程来定

编辑:西宁机动车安全检测中心时间:2018-05-22

公车、私车、营运车等做车检尾气检测,就像人每年体检尾气检测一样,是一件再寻常不过的事了。然而,就是这样一件寻常事,在2014年却引发了一场“私家车车检制度是浪费资源”的批评浪潮。下面西宁机动车检测中心介绍一下两会期间关于汽车年检的讨论。

今年1月,多省市人大代表、政协委员在地方两会期间,关于检车制度改革的议案和提案,更是提高了“检车”一词的网络热度。


车辆年检要不要改革尾气检测,也引发了全国两会代表委员的关注。


全国人大代表、重庆市国资委主任廖庆轩建议称,笼统地取消车辆年检不合适,但车检改革有必要!


今年全国两会期间,全国人大代表、重庆市国资委主任廖庆轩提交了一份建议,“建议内容是希望适当放宽非营运车辆年检制度,通过调整车辆年检方式、检测频率,减少因为年检对社会资源的浪费和污染。”近日,重庆晨报记者采访了重庆代表团的一些代表,虽然他们在现行的私家车等非营运车辆年检问题上,各有看法,但他们的建议中,都有一个共同的观点———车辆年检改革是一个主流声音。


3月9日,廖庆轩在接受重庆晨报专访时表示:“笼统地取消车辆年检不合适,但车检改革有必要。”廖庆轩在他的建议中也提出,“对以私家车为代表的非营运车辆,在一定条件下年检可以改进。”


廖庆轩给出了他的理由———如今的车辆生产技术已经很成熟,车辆的性能、使用寿命,总体上都比较好,尤其是一些高质量的品牌型车辆,使用寿命可以长达数十年,“像这样的车辆,6年以上要求人家年年做车检,这不合乎道理。”


廖庆轩认为,不论是使用寿命长的高质量品牌车,还是经济型非营运车,在车检改革中,可以根据汽车商对车辆质量年限作出的承诺,给以适当区别。但由于现在很多车都没有标明明确的使用年限,因此使用运行公里数作为一个参考值是可取的。


廖庆轩建议,车辆使用年限在10年以内、运行里程在40万公里以内的,可考虑不进行年检,代之以抽检的方式,即使用6年以上、10年以内的车,要求自行维护保证达到国家相应的标准,每年抽检1%-5%,抽检未达标的做一定的处罚。